分享到:
新闻资讯 News
考情学情 News
【新闻综述】近年来,随着我国城市化进程的加快,一些城市为了加强形象建设,提高城市美誉度,开启了城市亮化工程,“让城市亮起来”一时成为非常时尚的口号。一些城市打造的“不夜城”亮化工程,给城市带来了更美的夜景,丰富了市民和游客的夜生活,使城市充满了活力。随着乡村旅游的兴盛,乡村的夜色也开始像城市那样被点亮。近日,中央“不忘初心、牢记使命”主题教育领导小组印发通知,要求把整治“景观亮化工程”过度化等“政绩工程”“面子工程”问题纳入主题教育专项整治内容,从严从实抓好整治工作。    【时文热读】政府实施景观亮化工程的初衷也许是好的,但在实践中逐渐与指导思想发生了偏移,存在“越来越亮”“你亮,我比你更亮”的误区。即使一些欠发达地区、贫困地区也不惜投入巨资大搞亮化。如此过度亮化,不仅造成国家财力和社会资源的浪费,而且助长了弄虚作假、奢侈浪费的不良风气。流光溢彩,霓虹闪烁,城市果真越亮越美丽吗?答案是否定的。过度亮化带来的是可怕的光污染。当前,许多城市的光污染已成为继水污染、大气污染、噪声污染、固体废物污染之后的第五大污染,对环境造成了明显的不良影响。很多人对光污染还较为陌生,对其危害更是知之甚少。其实,光环境也是一种环境介质。人们对光污染认识不足,与光污染本身的特性有关——由于光污染没有污染物残留,随着光源消失而自动消除。当前,城市过度亮化造成的光污染已...
发布时间: 2020 - 04 - 08
浏览次数:0
看点:国外明星说一两句中文,评论一片赞扬,但每当国内明星开始说英语了,就会有人评论口音。为什么国人如此痴迷标准口音?为了追求口音标准,很多人说都不敢说了,我国英语口语水平还能提高吗?相比标不标准,正确地表达自己其实才是最重要的。最近,古力娜扎应邀参加了韩国Mnet亚洲音乐大奖(MAMA)颁奖礼。作为颁奖嘉宾,古力娜扎一亮相即吸睛无数,以“中国艺人惊天美貌”的话题引爆韩网。然而“美不过3秒”,在宣读颁奖名单时,她却因英语发音冗长、嗓门震耳,遭到一些中国网友吐槽其英语水平堪忧、丢中国人的脸,“娜扎英语”甚至还被嘲上热搜榜首。“英语说成这样还敢拿出来秀。”“这口音太尴尬了,小学毕业了吗?”“还是听听英音,洗洗耳朵吧。”为什么每当国内明星开始说英语了,就会有人评论口音,为什么我们对同胞的英语口音要求如此苛刻呢?为什么我们对标准口音情有独钟谁没有崇拜过几个不同的口音,从英国牛津音的优雅,到美国加州口音的阳光活泼。对这些口音的喜爱还不是来源于国内英语教育的理念。英语是一门外来语言,本来就是和外国人交流时才会用到的。对待外宾可不能丢脸,那英语当然是说得越标准越好。20世纪80年代开始,英语不仅加入了高考,四六级考试还开始和学位证、职称评定挂钩。中国的英语教育这才开始受到重视,要学就要向最正宗的英语发源地学,教材就自然选择了英式英语。陪伴了许多人成长的老人教版英语,都是邀请了英国语言专家和播音员录...
发布时间: 2020 - 04 - 03
浏览次数:17
【新闻综述】最近,武汉大学、华中科技大学、华中师范大学等七所武汉部属高校先后发布通告,“七校联合办学”暂停招生,“联盟”内2018级学生不能再跨校辅修双学位。“武汉七校联盟”,是指在武汉七所高校间实施的一种联合办学模式,根据资源共享、优势互补、平等互利、相互促进的原则,七校从1999年开始联合办学,学生可以从大二开始跨校跨学科辅修第二学位,拿到双学位证书。这一持续了近20年的“七校联合辅修”模式,曾是中国内地持续时间最长、实质性参与高校最多、合作范围最广、受益学生最多的一种联合办学模式。【时文热读】 “‘七校联合办学’暂停招生”的新闻发出后,一些网友拍手叫好。在他们看来,武汉七校联合办学模式给了一些学生出去“招摇撞骗”的机会,不少学生只是在利用这种方式“镀金”。但在笔者看来,这是一种极端的认知。对于“武汉七校联盟”,我们应辩证地看待。首先,有人质疑七校联合办学模式不利于社会公平,这让一些其他高校的同学有机会进入武汉大学、华中科技大学这样的名校就读。但是,查询名单我们发现,这七所学校都是“985工程”或“211工程”高校,学校本身实力相差并不大。而且最终获得的辅修证书或者学位证书也与高校的本科生有一定的差别,辅修该校的双学位并不代表就是该校毕业的学生,只能证明一种学习经历。其次,跨校辅修双学位有着严格的门槛限制。七所高校都有报名的成绩和排名要求,对报名学生进行了初步的筛选,...
发布时间: 2020 - 04 - 03
浏览次数:1
看点:公益就是公益,不能为了流量去伤害公益精神。水滴公司主动承认错误并且暂停线下服务团队业务,希望是真心悔过。互联网公益筹款平台应该“因信称义”而非“因利称义”,避免将公益筹款异化为割韭菜的低级游戏,恰恰是每一个互联网公益众筹平台需要严格审视的。【事件曝光】知名互联网筹款平台“水滴筹”正面临一场舆论危机。梨视频拍客近日上传一段“卧底”视频,曝光水滴筹在超过40个城市的医院派驻筹款顾问,逐个病房引导患者发起筹款,从中每单最高提成150元,有人月入过万元。水滴筹采取末位淘汰的管理方式,筹款顾问一个月最少得完成35单,否则就会被淘汰。为“抢占市场”,筹款顾问对募捐金额填写随意,对求助者财产状况不加审核甚至有所隐瞒,对捐款用途缺乏监督。视频曝光后,各种口诛笔伐纷至沓来。水滴筹回应称,即刻起线下服务团队全面暂停服务,整顿彻查类似违规行为。【媒体辣评】据水滴筹官网介绍,自上线以来,水滴筹已为大病患者筹得200多亿元救命钱。哪怕打个对折,也是助人无数,功德无量。一件事情,从不同角度来看,往往结论不同。如果水滴筹没有采取提成和末位淘汰制,筹款顾问即志愿者挨家挨户查访患者,为需要的病患发起网上募捐,也可以说是在做善事。所以,有人认为,问题不是出在扫楼募捐,而是出在流程监管,水滴筹应做好真实性审核,确保求助者真的就是需要救助的人。但需要指出的是,根子并不在于团队管理或求助者真实性审核,而是水滴筹的商业...
发布时间: 2020 - 03 - 02
浏览次数:12
【新闻综述】2019年11月22日,教育部发布《中小学教师实施教育惩戒规则(征求意见稿)》(下文简称《惩戒规则》),教育惩戒这一人们非常熟悉而在现实操作中动辄得咎的话题,再次引发各界热议。【媒体精粹】惩戒好比高悬的剑,未必真要刺中谁储朝晖如果仅仅基于《惩戒规则》文本,难以得出有效结论。唯有对当下教育实践中的教育惩戒状况有比较完整、真实的了解,才能对争议作出符合实际的评定和判断。作为基本的事实,教育惩戒在不同学校、不同地域,在不同教育者的实践中有较大的差异。一些家长和学生对教师的惩戒提出异议,一些教育行政部门不敢支持教师使用惩戒权,这部分事实较易于为社会关注,被媒体报道;另一方面,在中小学也存在教师滥用惩戒的问题,尤其是大量的惩戒不是由于学生行为违反公认的规范与规则,而是由于学业表现不佳,难以满足教师提高教学业绩的要求,而这一部分恰恰处于分散、难以言明的隐藏状况,没有引起足够的社会关注。《惩戒规则》必须基于完整而非偏颇的事实,不应仅仅为教师实施惩戒赋权,更应该全面规范中小学范围内的惩戒行为。为此,必须回应以下关切:首先,在实施教育的过程中是不是必须实施惩戒。对这个问题的原则性答案无疑是肯定的,没有惩戒的教育,如同没有刹车与方向盘的车辆;具体到实践中,只有在其他教育方式方法都用尽时,才不得不依赖于惩戒。即便使用惩戒,也要注意条件、对象和方式方法,要尽力避免滥用。其次,要明确实施惩戒的目...
发布时间: 2020 - 02 - 13
浏览次数:50
【新闻综述】近日,一条福州市教育局公开回复家长疑问的帖文,在网上引发众多网友关注和讨论。家长发帖问:学校为何放着电话、微信等通讯便捷的方式不用,反而安排入户家访,并直指入户家访“耗时”“没必要”。福州市教育局回应称,入户家访并未过时,它是老师和家长之间“最直接、最有温度的沟通方式”。【时文热读】 对于许多70后、80后乃至90后来说,都有一段关于老师家访的难忘记忆。在家里等待老师的心情,既兴奋又紧张。不过,忐忑不安往往在老师进门那一刻起烟消云散,在老师和家长相互寒暄、倒水让座的过程中,气氛逐渐变得融洽,自己也跟着敞开了心扉……时光荏苒,当昔日被家访的孩子成为家长,时代发生了巨大变化,电话、QQ、微信等即时通讯工具已十分发达,单纯从成本效率的角度来看,后者较之传统家访的方便、快捷是显而易见的。在一些人看来,家访已经过时,老师坐在办公室打一通电话、发几条语音就能完成与家长的交流。然而,事情并非如此简单,我们不能以功利眼光看待家访。德国著名哲学家雅斯贝尔斯在《什么是教育》中写道:“教育的本质意味着,一棵树摇动另一棵树,一朵云推动另一朵云,一个灵魂唤醒另一个灵魂。”家访,作为联接学校和家庭的重要纽带,增进家校关系和师生关系的重要桥梁,显然不是“隔空喊话”所能替代的。纵然见字如面,终归不如直接相见。只有面对面,才能心贴心。老师和家长坐下来促膝长谈,才能把问题谈实谈透,把思想谈深谈通...
发布时间: 2020 - 02 - 06
浏览次数:347
新闻综述:“报告乘客,您乘坐的飞机目前处于无人驾驶的状态”……11月3日,一则“某民航机长邀女网红进入驾驶舱合影”的新闻引发舆论关注。新闻图片中,一名身着便装的年轻女性坐在机舱驾驶位上,面前摆着茶,对镜头做出V字手势。对此,事发航班所属航空公司桂林航空11月4日作出回应:机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱,处以终身停飞惩罚,涉事其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。【时文精粹】航空安全,容不得一丝侥幸和放纵林 琳桂林航空的这一处罚,严格遵照规则,以乘客安全为重,不回避、不护短,值得肯定。但相比如何处罚,人们更关心的是,有没有相关机制确保无论机长还是其他人都不能让无关人员进入飞机驾驶舱?根据我国《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定,可以进入飞机驾驶舱的人员有四类——机组成员;正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表;得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员;经机长同意,并经合格证持有人特别批准的其他人员。并且这种进入并未区分飞机是在飞行状态下还是静止状态下。也就是说,任何时候,飞机驾驶舱都不是什么人想进就能进的菜市场,而是有着严格准入条件和人员限制范围的场所。飞行安全无小事。飞机驾驶舱的各种按钮、操作何其繁复,不管是故意还是过失的触碰,都可能造成机毁人亡的灾难,这一点是有航空事故佐证的——多年前,俄罗斯航空一次致75名机组人员和乘客全部罹...
发布时间: 2020 - 02 - 04
浏览次数:13
泽尚阳光
电话: 86 010-87888797
传真:+86 010-67384800
地址:北京市丰台区公益西桥城南大道1座1101号
邮编:330520
Copyright ©2018 - 2021 泽尚阳光
犀牛云提供企业云服务
X
1

QQ设置

3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

5

电话号码管理

6

二维码管理

返回顶部
展开