7月份，汽车市场进入传统销售淡季 ，但我国汽车出口的表现依然亮眼。8月12日
，中国汽车工业协会（下称“中汽协
”）发布的最新汽车产销数据显示，7月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆 ，环比分别下降6.8%和8%
，同比分别微降0.7%和0.3%；1—7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆 ，同比均下降3.7%
，但降幅较上半年有所收窄 。

　　中汽协副秘书长陈士华分析，7月汽车市场进入传统销售淡季 ，客流与订单自然回落
，叠加半年度冲量提前释放部分需求
、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，使得环比呈现季节性回落 ，同比微降
。

　　尽管我国汽车市场“内需承压”的特征依然存在，但出口和新能源汽车板块的表现依然抢眼。数据显示
，7月份汽车出口104.3万辆，环比增长0.6% ，同比增长81.3% 。其中
，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7% ，同比增长145.5%
。

　　值得关注的是
，自今年4月 、5月连续两个月汽车出口超过90万辆后，6月
、7月出口迈上新台阶 ，出口连续两个月突破100万辆。不仅如此
，新能源汽车出口占比已连续两个月突破50% 。7月，整车出口前十的企业中 ，奇瑞出口20.2万辆
，同比增长69.7%，占出口总量的19.4%
。

　　中汽协相关负责人表示 ，中国汽车出口之所以能够保持高速增长，主要是中国拥有全球最完整的汽车产业链。从锂矿加工、电池制造 、电机电控到整车组装
，不仅产能充足
、成本可控，而且供应链抗风险能力强 。此外 ，我国汽车产业的智能化形成了核心竞争力
，智能驾驶、座舱交互等功能能够快速迭代，精准适配海外用户的需求
。

　　新能源汽车方面 ，今年7月
，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比首次超过60%，达到60.4%。当月产销分别为157.6万辆和156.1万辆 ，同比分别增长26.8%和23.7% 。1—7月
，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比增长均近10% ，累计销量占汽车新车总销量的51.2%。

　　展望后续市场趋势
，陈士华表示，近期召开的中共中央政治局会议明确提出 ，“实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策 ”“要有效扩大国内需求
”等
。诸多积极信号的释放，将有助于稳定信心 、提振消费
，推动行业平稳运行。

　　谈及汽车企业如何在市场逐渐企稳的情况下改善自身效益，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示 ，一方面需引导行业从费用 战转向价值竞争
，优化产品结构，提升产业链的话语权 ，提升出口占比；另一方面
，加强科技降本，拓展出海与汽车后市场收益 。

（文章来源：证券时报）