财联社8月28日讯（记者胡皓琼）中东局势影响下，油运市场运费高企 ，中远海能（600026.SH）H1扣非净利同比增1.5倍。

　　今日
，中远海能发布2026年上半年业绩 。财报显示，报告期内 ，公司实现营业收入151.46亿元
，同比增长30.03%；归属于上市公司股东的净利润45.45亿元，同比增长143.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润44.49亿元 ，同比增长150.88%
。

　　从经营表现来看
，报告期内公司实现运输量（不含期租）为8239万吨，同比下降12.79%；运输周转量（不含期租）为2672亿吨海里 ，同比下降22.05%。

　　不过
，H1油运市场运费受中东局势影响波动剧烈，运费水平处于历史高位 。

　　报告期内 ，根据波罗的海交易所数据，交易活跃度较高的VLCC航线中
，TD15航线（西非－中国）市场平均TCE为117773美元/天，较上年同期上涨约180%；TD22航线（美湾-中国）市场平均TCE水平为111083美元/天 ，较上年同期上涨170%
。但成品油运输市场受炼厂开工水平下滑影响
，Q2震荡回落。

　　或受此影响，中远海能外贸油轮船队H1完成外贸油运运输收入105.23亿元 ，同比上升43.9%；运输毛利人民币46.72亿元
，同比上升262.4%；毛利率44.4%，同比上升26.8个百分点 。

　　有业内人士告诉财联社记者 ，近来 原油供应下降
，主要与霍尔木兹海峡
、曼德海峡、黑海三条通道受限有关，但因运距拉升 、地缘溢价因素 ，支撑当前市场油运运费处于高位水平
。

　　中远海能船队方面
，截至2026年6月30日，公司拥有及控制油轮运力153艘
、2190万载重吨。公司还参与投资建造的97艘LNG船舶中 ，已投入运营66艘LNG船舶、1118万立方米；另有1艘光租租入LNG船舶 、17万立方米，已投入运营 。此外
，公司还拥有和控制14艘LPG运输船
、14万立方米；拥有9艘化学品运输船、8万载重吨
。

　　同时，近来 原油轮合规运力仍趋紧。

　　根据中远海能财报 ，克拉克森数据显示
，2026年上半年，巴拿马型及以上油轮交付106艘 。其中VLCC交付19艘 、苏伊士交付26艘
、阿芙拉/LR2交付47艘；同期船舶拆解6艘 ，其中VLCC拆解2艘。从账面数据看
，全球VLCC运力呈净增长，但非合规运力数量占全球油轮近20%
。

（文章来源：财联社）